Die Motorenreihe von Märklin bekommt Zuwachs.

Neben den bisherigen Allstrom-, Hochleistungs-, Sinus- und Faulhabermotoren gibt es nun einen neuen Sinus - Antrieb mit Schwungmasse, der z.B. in einer E - Lok mittig angeordnet ist. Über zwei Kardanwellen und Umlenkgetrieben, treibt dieser Motor nun alle 4 Achsen einer Bo'Bo' - Lok an !

Scheinbar aus Platzgründen werden Soundlokomotiven ( Diesel- und E - Loks ) mit dem klassischen ( bisherigen ) Sinusantrieb ausgerüstet, der nur die Achsen eines Fahrgestells antreibt.

In mehreren, sehr preiswerten Lokomotiven wird ein Spezialmotor eingesetzt, der z.B. bei der E - Lok "RAG" BR 185, alle 4 Achsen über Kardanwellen antreibt. Da diese digitale Lok im Internethandel ca. 72 Euro kostet, muss man annehmen, dass dieser mittig angeordneter Antrieb kein neuer Sinus-, sondern ein Faulhabermotor ist. Die Auslieferung dieser Lok erfolgt im II. - III. Quartal 2005.   

mfx-Decoder und Umbausätze sind jetzt erhältlich.

mfx-Umbausatz 60921 mit Decoder und Hochleistungsantrieb. Preis 89 Euro.

mfx-Umbausatz 60922, nur der Decoder. Preis 70,95 Euro.

mfx-Umbausatz 60923, Decoder mit Hochleistungsantrieb für kleine Scheibenkollektorantriebe. Preis 89 Euro.

mfx-Umbausatz 60924, Decoder mit Hochleistungsantrieb für große Scheibenkollektorantriebe ( die beiden ältesten Antriebsvarianten ). Preis 89 Euro. 

Alle Sätze sind beim Lokshop lagermäßig.

Neuester Liefertermin für die Central Station ist das i. Quartal 2005.

Die Firma ESU Electronic Solutions Ulm, die das mfx - Datenformat und die Decoder entwickelt haben. liefern nur die mfx - Loksounddecoder, während Märklin die Umbausätze sowie reine mfx - Lokdecoder liefert.

Bis jetzt bekommt man von Märklin die Lokdecoder nur mit 4 Funktionen, neben der Fahrtrichtungsbeleuchtung.

ESU liefert demnächst die mfx - Loksounddecoder an den Fachhandel. Neben der Motorsteuerung können 13 Funktionen geschaltet werden.

Mit dem Loksounddecoder 62402 für die BR 44 von ESU, können folgende Sounds bzw. Funktionen aufgerufen werden :

F0 Lichtmaschine

F1 Sound ein / aus

F2 Pfeife

F3 Glocke

F4 Injektor

F5 Kohlen schaufeln

F6 Funktion Rangiergang

F7 Luftpumpe

F8 Funktion Rauchgasgenerator

F9 Rost schütteln

F10 Wasserpumpe

F11 Funktion Führerstandsbeleuchtung, mit Aux. und Lichtmaschine F0, sofern die Beleuchtung vorhanden

F12 ABV aus

Ein kompletter Aufruf der Funktionen und Sounds wird erst mit der Central Station möglich sein.

ESU bietet eine breite Palette von mfx - Loksoundecodern für die verschiedenen Dampf - und Elektroloks an. Jeder Decoder wird beim LokShop mit einem Preis von 135,04 Euro angegeben. 

Die Fa. Viessmann kündigt eine neue Leuchtengeneration an.

Die neuen Leuchten haben keine Glühbirnen mehr, sondern helle Leuchtdioden ( LED ). Gegenüber den Glühbirnen mit 30 mA verbrauchen die LED's nur 10 mA.

Das bedeutete, dass an den Lichttransformatoren, gegenüber früher, 3 mal soviel Leuchten angeschlossen werden können.

Eine weitere Neuerung ist der elektrische Patentsteckfuss. Den bekannten Steckfuss hat man weiter entwickelt und mit einer elektrischen Steckfassung versehen. Der Lampenmast erhält mit dem Einstecken, nun auch seine elektrische Verbindung.

Übrigens, auch Märklin hat diese Viessmann - Leuchten in ihr Sortiment aufgenommen.

Im Internethandel wird diese Leuchte von Viessmann 5,76 Euro und von Märklin 6,96 Euro kosten.

Der Zeichnungsschnitt im steckbarem Mastfuss, zeigt gut die elektrische Fassung der Leuchte. Ein Dankeschön der Fa. Viessmann, die uns auf Anfrage die Zeichnung gemailt hat. 

Neuer Tipp 13 mit dem Titel :

mfx - Decoder mit Soundgenerator von Märklin, oder LokSound mfx - Decoder von ESU ?

und neuer Technik - Titel 13 mit dem Abschnitt :

6. Gleisbelegungsmeldung eines 3-Leitergleises Typ K von Märklin.

Märklin liefert im IV. Quartal 2005 die Nachrüstsätze mfx mit Sound.

Diese Nachrüstsätze 060931, 060932 und 060933 sind für den Umbau von Motore mit Trommel- und kleinem Scheibenkollektoranker vorgesehen.

Jeder Nachrüstsatz wird im Internethandel voraussichtlich 127,70 Euro kosten.

Der Nachrüstsatz 060932 ist für Lokomotiven mit vorhandenem Hochleistungsmotor gedacht.

ESU bietet für alle Loktypen umfangreiche LokSound mfx  Decoder an. Ihre Decoder werden im Internethandel voraussichtlich 116,41 Euro kosten.

Beide Fabrikate sind vorerst nur angekündigt und noch nicht erhältlich.  

Technik 14 mit dem Titel :

mfx - Decoder von ESU und Märklin

Tipp 9 mit dem Titel :

Digitaler Umbau eines alten Märklin-Triebwagens 3016

Tipp 10 mit dem Titel :

Umbau einer alten, analogen Dampflokomotive von Fleischmann, mit einer digitalen mfx - Decodersteuerung

Tipp 11 mit dem Titel :

Umbau einer analogen E - Lok, Baureihe 141, zu einer digitalen Lok mit mfx - Decodersteuerung

und Tipp 12 mit dem Titel :

Umbau einer analogen schweizer E - Lok, Baureihe 6/6,  zu einer digitalen Lok mit mfx - Decodersteuerung              

stehen zur Verfügung.

Neue Signale der Ks - Baureihe von Viessmann.

Die DB ersetzt mehr und mehr die alten Lichtsignale gegen neue der Baureihe Ks. Erforderlich wurde die Entwicklung einer gesamtdeutschen Lichtsignaltechnik, durch die in der DDR und der BRD unterschiedlich verwendeten Lichtsignale.

Viessmann stellt nun diese Signale mit modernsten Ansteuerbausteinen her. Die Ansteuerbausteine wurden in Zusammenarbeit mit der Fa. Uhlenbrock entwickelt und tragen das Logo "DIGITAL2". Die Bausteine können sowohl konventionell als auch digital per Computer gesteuert werden.

Ähnlich der neuesten Lichtsignalgeneration von Märklin, die aber der alten DB -Version entsprechen, werden die Viessmann - Signale jetzt nur noch über max. 4 Leitungen im Signal gesteuert. Angeschlossen wird das Signal über einen Stecker zum Signalbaustein. Möglich wurde die Verringerung der Anschlussleitungen, durch die angewandte Multiplex - Technologie in der Signalsteuerung.

Wie zu erfahren war, sind die Leuchten für das Sperrsignal nicht mit weißen, sondern gelben LED's bestückt ! Die Fa. Viessmann will erst nach der Auslieferung über eine Bestückungsänderung befinden !

Die Signalschirme werden auch nicht, wie auf dem Foto zu sehen, links von der Mitte angebracht sein, sondern exakt mittig auf dem Signalfuss geliefert ! Bei dem Vorbild DB, gibt es bekanntlich drei Ausführungsvarianten der Hauptsignale. Steht das Signal rechts vom Gleis, sitzt der Signalschirm links von der Signalmastmitte. Steht das Signal links vom Gleis, sitzt der Signalschirm rechts von der Signalmastmitte. In Bahnhofsbereichen, mit seinen engen Gleisabständen, sitzt dagegen der Signalschirm mittig auf dem Signalmast. 

Die neuen Signale werden frühestens im III. Quartal 2005 ausgeliefert.

  Das Ausfahrsignal hat 8 LED's und kostet ca. 28 €. Der Decoder hat den gleichen Preis.

In der Technikreihe wird später ausführlich darüber berichtet. 

Elektrokupplungen von Viessmann.

Die Fa. Viessmann bietet 2- polige Elektrokupplungen an, die ähnlich den Fleischmann - Kupplungen in jeden NEM 362 - Schacht eingesetzt werden können. Diese Kupplungen ermöglichen ein selbsttätiges Kuppeln der Wagen, wenn sie von der Lok zueinander geschoben werden. Ausgelegt sind die Kupplungen für einen maximalen Strom von 1 A. Wird die Lok auch mit einer solchen Kupplung versehen, ist es möglich, kontaktsicher zum Mittelleiter von der Lok die Beleuchtungspannung für die angehängten Wagen zu beziehen. Ein unbeabsichtigtes Entkuppeln am Steigungsübergang ist durch eine Vertikalzentrierung der Kupplung nicht möglich. Eine normale Entkupplung, z.B. mit einem Entkupplungsgleis ist möglich. 

Preis für 2 Kupplungen ca. 9 €